close

屏東汽車免留車二胎房貸免煩惱!免利息x免還款,替您代償銀行房貸,保房還能保信用,火速線上諮詢!
屏東汽車免留車
金門借錢及軍公教貸款
OK忠訓貸款mobiel01
三重借錢

 

想找貸款代辦時,很多人會想到OK忠訓國際 ?

市面上貸款代辦那麼多家,為什麼選OK忠訓國際?屏東汽車免留車

貸款代辦首選OK忠訓國際的攻略解析大公開 !

.

 OK忠訓國際  

是一家結合實體與網路的貸款理財顧問公司 不是地下錢莊

最重要的是可以提供 屏東汽車免留車二胎房貸免煩惱!免利息x免還款,替您代償銀行房貸,保房還能保信用,火速線上諮詢! 免費諮詢  的服務

屏東汽車免留車 協助有貸款需求的客戶與多家銀行進行方案比對

 

 能幫助你貸款取得最低利率 + 成功核貸 

 

 1395829811734569685.png

 

第一次接觸OK忠訓. 您可能會有以下問題?

 

OK忠訓國際好過件嗎? 

 

OK忠訓國際服務超過百萬次的經驗,OK忠訓成功率已經算蠻高了,

最麻煩就是遇到一些特殊狀況

  

1.你有貸款問題、急用錢,各家銀行申請都無法過件 

2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等) 

3.想要談到更低的利率或是更好還款條件 

4.工作領現金、無薪轉,沒有勞保,擔心無法核貸 

5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難

 .

 上述條件你自己到銀行辦理的話,99%是會被拒絕的 

想要過件的話,OK忠訓蠻擅長處理這些難度較高的個案, 

你可以試著免費諮詢給他們評估看看,透過他們協助 

成功率一定會提升很多。 

 OK忠訓國際評價如何?  OK忠訓國際貸款的優勢? 

 

1.政府合法立案、品牌安全

領先通過ISO9001認證,安全而有保障的服務流程

 

2.個資保險

有嚴格的規範來保護你提供的隱密個資,

以防外洩或被有心人士濫用

 

3.收費保險

費用透明,事前議定,不會核貸後加收費用

(仿間有些惡質代辦,銀行已經核貸,卻假藉打通關名義加收費用)

 

4.超過20年的老字號,超過150萬人申辦

快速而精準的貸款條件媒合

專業而有經驗的貸款與債務諮詢

自己向銀行辦理貸款方案 只獲一家銀行方案(無法一次多家比較)

多家銀行同時評估(快速找到適合你的銀行方案)


5.貸款額度

自己與銀行商談,貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)

屏東汽車免留車二胎房貸免煩惱!免利息x免還款,替您代償銀行房貸,保房還能保信用,火速線上諮詢!

爭取足夠放款額度(有專業的貸款顧問協助更好條件)


6.審核時間

處理時間較慢(要自己請假去處理)

處理時間較快(最快1~3天內送審成功)

 

7.過件率

過件率較低 (信用不佳 等因素容易退件)

過件率較高(量身規劃客製服務,並避免浪費聯徵次數)


OK忠訓國際收費標準 ? 


很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問,
一般都是擔心太貴了負擔不起

1.申貸成功才收費

貸款成功才收錢,不成功就不收錢,不會再加收其他費用

(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費,

但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目,結果被白白剝了一層皮…)

2.提供最適合你的方案

商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等,這些被收取的代辦費用,

可以換來更低的利率與條件,而且很多繁雜的流程也不用自己處理

結果來講就是賺到了

屏東汽車免留車二胎房貸免煩惱!免利息x免還款,替您代償銀行房貸,保房還能保信用,火速線上諮詢!3.正派經營,費用合理

服務費一般約占核貸金額的10%左右

實際情況還是需依你個人狀況而屏東汽車免留車

 重點不是收費,而是收費後能否真正解決問題 ! 

 

 百萬人見證 - ok忠訓國際 

 

車貸正式版.jpg

協商正式版.jpg

信貸正式版.jpg 

h2hOe5h.jpg  

點擊圖片即可填寫表格.馬上會有專人與您連絡~

斗六手機借錢彰化民間小額借款OK忠訓是地下錢莊嗎OK忠訓 銀行借款利率比較台南新營區地下錢莊易通辦服務電話忠訓評價pttOK忠訓超好貸沒看這篇不要找OK貸款OK忠訓 買新車貸款條件理債一日便 個人信貸試算OK忠訓有債務整合嗎速配貸 詐騙潮霖資產 中古車貸款潮霖資產有限公司代辦費多少基隆仁愛區地下錢莊中信信貸pttOK忠訓是地下錢莊嗎18歲貸款免保人雲林斗六市地下錢莊新北石門區二胎澎湖各區哪裡可以借錢台中梧棲區銀行借錢和潤汽車貸款結清彰化田中鎮代書貸款國泰世華銀行信用卡借現金花蓮吉安鄉借錢雲林虎尾鎮地下錢莊【查詢個人信貸評級】車貸繳不出來要賣車中國信託信貸利率渣打銀行信用卡借現金三重機車借貸地下錢莊借錢方法理債一日便有限公司郵局借款OK忠訓代辦要多久易通辦 負債整合哪家好彰化埤頭鄉快速借錢找OK忠訓貸款彰化銀行整合負債車貸沒繳多久會拖車ptt-小額借款代書借款台銀助貸還款青年創業貸款利率代書信貸不需押存摺南投埔里鎮機車貸款玉山銀行債務台東汽車借款免留車土地銀行房貸沒過臺中市神岡區身分證借錢新北汐止區快速借錢易通辦台中大甲區民間貸款理債一日便詐騙融資貸款差別蘆洲民間貸款及銀行二胎貸款苗栗竹南鎮銀行借錢原住民微笑貸款條件中古機車貸款人條件南山房貸台北內湖區代書貸款機車借款好嗎金門縣金寧鄉證件借錢OK忠訓手續費代書借款風險沒錢如何買車山葉機車分期私人貸款最低息貼票的意思融資公司貸款債務清償證明格式南投竹山鎮私人借貸台中后里區小額借款1萬OK忠訓貸款心得台新銀行優惠信貸速配貸有限公司金門小額借款10萬嘉義汽車貸款樹林支票借款中壢哪裡可以借錢新竹縣竹東鎮身分證借錢OK忠訓詐騙借錢絕招大公開彰化鹿港鎮當鋪借錢第一銀行小額信貸台北萬華區信貸勞工紓困貸款查詢南投草屯鎮地下錢莊台中后里區當鋪借錢高雄阿蓮區借錢地方台中梧棲區代書貸款南投竹山鎮私人借貸南投竹山鎮機車貸款台中后里區身分證借錢OK忠訓收費民間代書借款中國信託車貸試算金門當舖借款OK忠訓渣打銀行個人信貸原住民貸款優惠屏東潮州鎮農會借錢裕隆汽車借貸新北鶯歌區小額借款5萬彰化民間代書貸款台北汽車借款免留車臺灣銀行勞工紓困貸款澎湖地下錢莊宜蘭礁溪鄉機車貸款未滿20借錢 嘉義借款苗栗竹南鎮代書貸款南投名間鄉當舖借款新北鶯歌區小額借款1萬華南銀行信用卡貸款OK忠訓代辦要多久雲林縣虎尾鎮證件借錢員林機車借錢OK忠訓 信用瑕疵OK貸款降息嘉義布袋鎮小額借款1萬嘉義小額借款3萬華南銀行就學貸還款餘額查詢台北市汽車借款第一銀行 整合負債宜蘭羅東鎮小額借款5萬彰化銀行貸款條件永靖農會房屋貸款OK忠訓 勞保可以貸款嗎OK忠訓 身分證借款5萬借錢服務 ok忠訓國際代辦費有夠貴中國信託整合負債【小額信貸銀行比較】新竹機車免留車勞工紓困貸款查詢債務清償條例台銀助貸還款機車借款能借多少理債一日便詐騙房貸利率試算公式當鋪借錢好嗎上海銀行汽車貸款利率苗栗小額借款3萬理債一日便 車貸銀行推薦汽車借款非本人OK忠訓過件容易嗎不找保人小額貸款花旗信用貸款試算跟地下錢莊借錢高雄三民區地下錢莊三胎貸款融資公司哪裡可以借錢不用滿20歲的方法


提升續航力標準:博世啟動碳化矽晶片大規模量產計畫

碳化矽(SiC)半導體具有體積小、效率高、功率密度大的顯著優勢。經過多年的研發,博世(Bosch)目前準備開始大規模量產由碳化矽此一創新材料製成的功率半導體,以提供給全球各大車廠。未來,越來越多的量產車將搭載博世的碳化矽晶片。博世集團董事會成員Harald Kroeger表示,碳化矽半導體擁有廣闊的發展前景,博世希望成為全球領先的電動交通碳化矽晶片生產供應商。身為全球領先的技術和服務供應商,博世於兩年前即宣佈將繼續推動碳化矽晶片研發並實現量產。為達成這一目標,博世自主開發了極為複雜的製造工藝流程,並於2021年初開始生產用於客戶驗證的樣品。 Kroeger指出,受惠於電動交通領域的蓬勃發展,博世已獲得數量眾多的碳化矽半導體訂單。未來,博世能將持續擴充碳化矽功率半導體的產能,旨在把單位產能提高至上億水準。為此,博世已開始擴建羅伊特林根工廠的無塵室,同時著手研發功率密度更高的第二代碳化矽晶片,預計將於2022年大規模投產。博世在碳化矽半導體製造工藝上的研發創新已獲得德國聯邦經濟和能源部(BMWi)的支持,成為「歐洲共同利益重大項目(IPCEI)「中微電子領域的一部分。德國聯邦經濟事務和能源部部長Peter Altmaier表示,多年來,我們一直協助企業,發展德國半導體製造產業。博世在半導體生產領域的高度創新,不僅強化了歐洲微電子的生態系統,也進一步提高了微電子行業在數位化發展關鍵領域的獨立性。在全球,碳化矽功率半導體的需求量不斷攀升。調研公司Yole公布的預測顯示,從現在到2025年,碳化矽市場每年的成長率將達到30%,市場規模則將超過25億美元。當規模達到15億美元時,搭載碳化矽的汽車將佔據市場主導地位。Kroeger說道,碳化矽功率半導體的效率極高,其優勢在電動交通等能源密集型應用中愈發明顯。在電動車動力電子設備領域,碳化矽晶片的配置能有效延長單次充電的續航力。與使用純矽晶片的電動車相較,搭載碳化矽晶片的電動車的續航力平均可增加6%。為因應日益成長的碳化矽功率半導體需求,2021年,博世已在羅伊特林根晶圓工廠擴建了1000平方公尺的無塵室。2023年底,博世還將在新建3000平方公尺的無塵室。新建的無塵室將配備最先進的生產設施,同時,博世內部的半導體專家們也將充分運用博世長達幾十年的晶片製造專業經驗。未來,博世將可成為業界唯一自主生產碳化矽晶片的汽車零件供應商,計畫生產八吋晶圓碳化矽半導體。相較於當今所使用的六吋晶圓,八吋晶圓將可望帶來可觀的規模經濟。畢竟,單個晶圓需花費數月時間,方能在無數機器設備中完成上百個工藝步驟。Kroeger指出,使用大尺寸晶圓進行生產能在一個生產週期內製造更多晶片,進而滿足更多客戶的需求。碳化矽晶片的強大性能,歸功於小小的碳原子。把這種碳原子加入用於製造半導體的高純矽晶體結構,可讓原材料擁有特殊的物理性質,例如支援更高的切換頻率。此外,碳化矽半導體熱能損耗僅為純矽晶片的一半,因此能夠提高電動車的續航力。碳化矽晶片對800伏電壓系統也至關重要,它能加快充電速度、提高產品性能。由於碳化矽晶片散發的熱量顯著減少,能節約動力電子設備冷卻成本、減輕電動車自身的重量,同時降低整車的成本。未來,博世將向全球客戶供應碳化矽功率半導體,產品形式可以是單個晶片,也可以內置在動力電子設備或電子軸(e-axle)的整體解決方案中。得益於更高效能的整體系統設計,把電機、變速箱和動力電子設備合為一體的電子軸(e-axle),最高效率能達到96%,為動力系統省下更多的能耗,進而提高續航力。

朱亞君》那些爛戲就是我的人生

【愛傳媒朱亞君專欄】夜裡追劇,聽男主角嘶吼著:「對,那些爛戲就是我的人生!」我被震懾了,立馬按了暫停鍵,倒回去再聽一次。如果時間也可以倒轉,「案發一個月前」,我真想把這句話偷來當作這一千零一夜裡故事的文案。邀請大家一起來讀一下這篇陳函謙的書後記,我非常喜歡,一個記者超級坦誠的寫出自己的心情。七、八年的工作,採訪了六、七百人,如何讓這些素人,如美髮師、歌仔戲員、按摩師、農人、補教老師、國中生開口,娓娓道出他們的一生,又如何把「這一生」淬鍊出六百字的精華,而每每在篇尾回馬槍一般的留下無窮餘韻。「對,那些爛戲就是我的人生!」詹宏志說,讀完這本書你不只經歷了一個人生,還經歷了一百個人生。范立達說,這本書是一個採訪記者最好的示範。文章頗長,但請你讀一讀。你再回頭去追劇,原來啊,戲還不如人生。新書後記一一我與不是我的我這本結集,收錄了二○○八至二○一五年,我任職《壹週刊》時採訪撰寫的小人物故事。都是真人真事。不願曝光的受訪者,便取化名,年齡職業居住地稍更動,不正面拍照(出刊時皆有照片,本書未收)。彼時,我在報社跑新聞三年餘,如願進入《壹週刊》人物組。我不再被一天交三則新聞的兩千字稿壓逼迫,不需再慌張跑行程趕稿,可以約了受訪者細細聊。七、八年間,六、七百人坐到我的面前。第一次相見,他們便信了「我不會亂寫」,從出生於何地、讀什麼國小、父母做什麼工作,一路聊到為何離婚、如何被倒債、兒女如何不成材,又怎樣重新站起來;話匣子一開四五六七八九十個小時,無視攝影同事拿著超大相機劈啪按快門,及一定放在桌上、忠實記錄對話的錄音筆。我總是興味盎然,從盤古開天闢地談到滄海變桑田,我著迷地聽了又聽,如同一千零一夜裡的國王,忘了時間吃睡、忘了我是誰。記者身分是一張護身符,即使提問近乎冒犯,常能被原諒。多數人並不真的知道「上媒體」和「我是記者」是什麼意思,也不知道,他們眼前的這個記者,並不輕易把別的記者當成好朋友,更別說有問必答了。有時,我為這種不對等的交往關係感到有愧,有時自覺過度消費而心生抱歉。唯一能回報的,只有專注傾聽和真誠陪伴,至對方盡興離去。然後我才發現,原來有那麼多的人如此寂寞,渴望被理解。有時,我也能帶給受訪者奇異的安慰:「你此生並非虛度,不是白白受苦。」 猶記得一次採訪,我與受訪者約中午十二點,下午兩點攝影同事收工離開,我繼續聽故事到深夜十二點,足足十二小時,寫成僅五百五十七字的〈徐未央妳好嗎〉。另有一回,夜間七點見了受訪者,小飯館打烊再移師便利商店,直到早晨七點多才依依散會,我(和受訪者皆)精神奕奕,十二小時中,一個呵欠也不曾打。還有一回,受訪者在病床上邊洗腎、邊虛弱地回憶久未連絡的女友,遺憾在離世前沒機會告訴她「我愛妳」。我忍住眼淚同時忍住呼吸,啊!原來腎病患者,口中身上會有濃濃的阿摩尼亞味。《壹週刊》的小人物欄目,都以第一人稱撰文。我與我的受訪者共歷創傷苦難,我成了他們,他們都是「我」。我是渴望上岸結婚成家的酒店經紀人,也是小林村裡一夕失去十名家人,無處哀告的歐吉桑。我是編造各種富少身分甚至騙倒阿扁的早熟男孩黃琪,也是年少時與紅牌舞女生下三子、從不與人談「孩子的媽」的公務員。我是被惡婆婆追到娘家狂毆倒地的軟弱小媳婦,是任勞任怨、養出啃老族還想創業再為兒女拚一回的無奈老頭,我還是站壁流鶯,為眾多弟妹犧牲沒有怨言,唯一悲憤不解的僅是:「我媽為何可以容忍她那個同居人侵犯我?」聽故事的時刻,我跟著受訪者又哭又笑,不斷追問:「為什麼?」「怎麼會這樣?」年歲漸長,我才明白,哪裡有什麼為什麼?邱妙津在《蒙馬特遺書》裡不早說了嗎,即使是額頭被致命地劈裂了,一切都僅是大自然。二十八歲才踏出校園、彼時還信仰著必然性而非偶然性的我,不死心地追究所有可能的答案,想釐清世間種種苦難的根源,到底是哪裡走錯一步、哪裡判斷有誤?如果當初不是這樣、那樣,一切會不會就好多了?每一次採訪結束、起身道別,我為這些隱沒在茫茫人海、無人關心與知曉的故事沉吟感傷,一心想為那一個個渺小遠去的身影著書立傳、賦予意義。在出刊的時候,期待它發出一點點希望與智慧之微光,讓受訪者和讀者都能像我一樣,得到一點點對人生的領悟、理解與安慰。週刊工作雖與報社迥異,截稿死線一樣追趕著我。一個故事說完,又是下一個故事。大部分時候,我獨坐燈下,龜速聽打出數千乃至數萬字逐字稿,一邊思考、一邊寫稿,一邊修改,一邊苦惱地打盹。既是「我」的故事,豈能潦草寫就?那十五分鐘成名的機會,可能是「我」此生第一次也是唯一一次被定義與評價的機會。獨自吃飯、開車走路、收拾家務的空檔,我反覆思索,「我」這一生究竟發生了什麼事?稿子改了又改,我試著再次重組細節,找出一個切中要領、捨此無它的詮釋。即使身處無望谷底,「我」也要尋到一條出路。最難的是:六百字篇幅太短了。人生涉及的時間如此漫長,枝節橫生、拉絲牽藤,癡瞋愛恨與天降橫禍都未必理得出脈絡因果,該如何寫成一則起承轉合各段相銜、頭尾呼應又充滿餘韻的極短篇?一切都僅是大自然,持續不斷、無有輪廓,我又該如何理性精準、簡短扼要地說完某人的一生曲折,在泥裡為它開出一朵花?出刊後,我的結案儀式是:寄送當期雜誌、附上攝影同事所拍照片光碟、寫一張小字條致謝。此後,多數受訪者不再見面或聯絡,他們像是忘了我,我也似乎忘了他們。我少有機會,也沒有勇氣問問他們:「這樣(化身成你)寫你的故事,你覺得好嗎?」沒有接到譴責電話:「怎麼連這個也寫出來?!」我便稍稍安心,又化身為「我」,自問自答:「謝謝妳的採訪,希望能幫助到有同樣遭遇的人。」聽故事和說故事的同時,我不再是我,我是眾生。我累積了不屬於我但終究屬於我的人生閱歷、感情和智慧,漸漸感覺到某種地殼變動也似的改變。我跳出了井底,打破了與他人的隔閡,長出各種屬於我又不屬於我的思考和說話方式。原本的那個我逐漸縮小節制,學會旁觀和接納其他無數的「我」。採訪寫稿之外我的人生,亦有了諸多真實改變:結婚、生孩、置產……我過起了年少時遙不可及的穩定中產生活,變成了年少時立志要變成的會說故事的那種人,但哭哭笑笑、身不由己的鄉土劇情,亦不時轟轟烈烈地穿插在我的平凡日常。失落挫敗的夢醒時分,心想事成的狂喜瞬間,百無聊賴的寂靜深夜,抑或在十字路口的徬徨時刻,我的眼前常出現那一張張善良真誠的面孔,許多像是無關緊要的場景和寫不進稿子裡的尋常對話,便又莫名浮現在腦海中。來自新疆、棲身舊市場簡陋隔間卻累計捐款上千萬元的榮民伯伯,在我告辭時羞赧擠出一句:「可不可以收妳做乾女兒?」背上滿是刀痕、邊飲酒邊訐譙的從良黑道兄弟,默默把外套脫給了秋涼夜風裡微微發抖的我。 丈夫兒女葬身九二一震災,倖存的女人對我含淚一笑:「愛過總是美好的,不是嗎?」整型變性皆未成功的失聰第三性美髮師,用含糊不清的斷句和手勢,將殘缺與坎坷說成各種笑話:「笑一笑就沒事了,沒什麼好哭的。」這些萍水偶遇的人們,無數展示傷痕的時光,一句句從肺腑心窩中掏出來的話語,各種無從想像的人生風景,使我反芻再三,給我無法形諸文字的啟示和療癒。惦記多年,它們終於有機會出版成冊,彷彿也圓了我遺忘已久的作家夢。謝謝所有受訪者。謝謝《壹週刊》主管董成瑜、王錦華、同事鄭進耀曾給我的指導和幫助。謝謝寶瓶出版社的用心和辛勞。謝謝另一半張智星多年來的鼓勵和支持。希望這本舊稿結集,還能帶給現今讀者面對生活的力量。作者為寶瓶文化社長兼總編輯照片來源:作者提供。●更多文章見作者臉書,經授權刊載。●專欄文章,不代表i-Media 愛傳媒立場。

提升續航力標準:博世啟動碳化矽晶片大規模量產計畫

碳化矽(SiC)半導體具有體積小、效率高、功率密度大的顯著優勢。經過多年的研發,博世(Bosch)目前準備開始大規模量產由碳化矽此一創新材料製成的功率半導體,以提供給全球各大車廠。未來,越來越多的量產車將搭載博世的碳化矽晶片。博世集團董事會成員Harald Kroeger表示,碳化矽半導體擁有廣闊的發展前景,博世希望成為全球領先的電動交通碳化矽晶片生產供應商。身為全球領先的技術和服務供應商,博世於兩年前即宣佈將繼續推動碳化矽晶片研發並實現量產。為達成這一目標,博世自主開發了極為複雜的製造工藝流程,並於2021年初開始生產用於客戶驗證的樣品。Kroeger指出,受惠於電動交通領域的蓬勃發展,博世已獲得數量眾多的碳化矽半導體訂單。未來,博世能將持續擴充碳化矽功率半導體的產能,旨在把單位產能提高至上億水準。為此,博世已開始擴建羅伊特林根工廠的無塵室,同時著手研發功率密度更高的第二代碳化矽晶片,預計將於2022年大規模投產。博世在碳化矽半導體製造工藝上的研發創新已獲得德國聯邦經濟和能源部(BMWi)的支持,成為「歐洲共同利益重大項目(IPCEI)「中微電子領域的一部分。德國聯邦經濟事務和能源部部長Peter Altmaier表示,多年來,我們一直協助企業,發展德國半導體製造產業。博世在半導體生產領域的高度創新,不僅強化了歐洲微電子的生態系統,也進一步提高了微電子行業在數位化發展關鍵領域的獨立性。在全球,碳化矽功率半導體的需求量不斷攀升。調研公司Yole公布的預測顯示,從現在到2025年,碳化矽市場每年的成長率將達到30%,市場規模則將超過25億美元。當規模達到15億美元時,搭載碳化矽的汽車將佔據市場主導地位。Kroeger說道,碳化矽功率半導體的效率極高,其優勢在電動交通等能源密集型應用中愈發明顯。在電動車動力電子設備領域,碳化矽晶片的配置能有效延長單次充電的續航力。與使用純矽晶片的電動車相較,搭載碳化矽晶片的電動車的續航力平均可增加6%。為因應日益成長的碳化矽功率半導體需求,2021年,博世已在羅伊特林根晶圓工廠擴建了1000平方公尺的無塵室。2023年底,博世還將在新建3000平方公尺的無塵室。新建的無塵室將配備最先進的生產設施,同時,博世內部的半導體專家們也將充分運用博世長達幾十年的晶片製造專業經驗。未來,博世將可成為業界唯一自主生產碳化矽晶片的汽車零件供應商,計畫生產八吋晶圓碳化矽半導體。相較於當今所使用的六吋晶圓,八吋晶圓將可望帶來可觀的規模經濟。畢竟,單個晶圓需花費數月時間,方能在無數機器設備中完成上百個工藝步驟。Kroeger指出,使用大尺寸晶圓進行生產能在一個生產週期內製造更多晶片,進而滿足更多客戶的需求。碳化矽晶片的強大性能,歸功於小小的碳原子。把這種碳原子加入用於製造半導體的高純矽晶體結構,可讓原材料擁有特殊的物理性質,例如支援更高的切換頻率。此外,碳化矽半導體熱能損耗僅為純矽晶片的一半,因此能夠提高電動車的續航力。碳化矽晶片對800伏電壓系統也至關重要,它能加快充電速度、提高產品性能。由於碳化矽晶片散發的熱量顯著減少,能節約動力電子設備冷卻成本、減輕電動車自身的重量,同時降低整車的成本。未來,博世將向全球客戶供應碳化矽功率半導體,產品形式可以是單個晶片,也可以內置在動力電子設備或電子軸(e-axle)的整體解決方案中。得益於更高效能的整體系統設計,把電機、變速箱和動力電子設備合為一體的電子軸(e-axle),最高效率能達到96%,為動力系統省下更多的能耗,進而提高續航力。

arrow
arrow
    創作者介紹
    創作者 聽玉 的頭像
    聽玉

    聽玉

    聽玉 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()